كل جمعة.. تشغيل مترو الرياض من الساعة 8 صباحًا وحتى 12 منتصف الليل
معالجة الاعتراضات على المخالفات البلدية خلال 15 يومًا عبر منصة الاعتراضات الموحدة
القبض على مخالف نقل 8 مخالفين لنظام أمن الحدود في جازان
بدء تطبيق أحكام نظام التأمينات الاجتماعية المعلن عنها سابقًا ابتداءً من يوم غد
الأسهم الأوروبية تتراجع مع نهاية يونيو
إصدار أكثر من 190 ألف تأشيرة عمرة منذ انطلاق الموسم
13 وظيفة شاغرة في الهيئة الملكية بمحافظة العلا
وظائف شاغرة لدى شركة المراعي
وظائف شاغرة بـ شركة الاتصالات السعودية
نزاهة تباشر 18 قضية جنائية متورط فيها موظفين ورجال أمن متهمين بالرشاوى والفساد
-
37°
أوضحت وزارة النقل أن الانهيار الجزئي الذي وقع فجر اليوم للجسر الواقع على الطريق الفرعي المؤدي لمحطة ارامكو بمدينة الرياض المسمى بالثمامة والذي تم إنشاءه قبل أكثر من ثلاثين عاما ، حدث نتيجة انجراف للتربة في مجرى الوادي بسبب جريان المياه في الوادي مما أدى إلى حدوث عوامل جرف أسفل القاعدة رقم (2 ، 3) وبالتالي أدى ذلك إلى هبوط في القاعدة رقم (3) مما نجم عنه انهيار الفتحات رقم (2 و 3 و 4) من الجسر البالغ عدد فتحاته (13) فتحه ولم يكن هناك أي أضرار بشريه ولله الحمد .
وبين المتحدث باسم الوزارة أن السبب يكمن في تغيير معالم الوادي الناتج من استغلال البعض للمواد والتربة المتوفرة في الوادي وبالتالي أصبح منسوب مجرى الوادي قريب من منسوب القواعد إضافة إلى قوة جريان المياه في الوادي وأنه تم التنسيق مع الجهات ذات العلاقة لتنظيم وضع الحركة المرورية .
وأفاد المتحدث أنه في حال تم التأكد من سلامة بقية قواعد الجسر الأخرى ستتم إعادة إنشاء الجزء المتضرر مع مراعاة زيادة طول الفتحة لتصبح (30) متراً لضمان سرعة التنفيذ كما تم تعميد مقاول الصيانة في البدء بإزالة الأجزاء المتضررة تمهيدا لبدء العمل في الإنشاء .
تابعوا قناة المواطن على واتساب
البشري الجنوبي
مشاء الله علينا في هذا البلد من الوزير الي اضغر مدير لايمكن احد يتشجع ويعترف بالخطاء كل واحد عنده تفسير للمشاكل الي تخصه يعني محترفين كذب علئ ولي الامر والمواطن هل يعقل ويصدقهم المواطن وهو يراء الفساد عينك عينك علئ المكشوف من الشوارع الطرق تصريف السيول فشل المشاريع حتئ المطارات والجامعات ما سلمت منكم اتقو الله فينا وفي بلدكم الاجانب يضحكون علينا طبعا سعادتك ما تقابل العماله الموجوده ولاتسمع الضحك علينا
د مهدي ال سليمان
اولاً يجب سحب الإعتماد المهني لأي مهندس في وزارة النقل شارك في إعداد هذا التقرير لأنه لميثاق المهنة
ثانياً التبرير ب٣٠ سنة مرفوض فهذا يعني اننا سنزيل كل كبارينا بعد ٣٠ سنة والمعروف هندسياً ان الخرسانة تتماسك أكثر مع التقادم
ثالثاً الم يكن المصمم يعلم انه يصمم اساسات على وادي سيسيل يوماً من الأيام فكيف يتعذر المتحدث بسيلان الوادي
رابعاً لن يستطيع أحدٍ مراجعة تقرير فحص التربة الذي بناءً عليه تم التصميم لأنه لم يؤدى
أخيراً إن لم نعترف بأخطاءنا فلن نتطور وسيتكرر ماحدث