السعودية تبرز تمكين دور المرأة على المستويين المحلي والدولي في المجال الصناعي
“الشؤون الدينية” ترفع جاهزيتها ليوم الجمعة في المسجد الحرام والمسجد النبوي
السوق المالية: قبول طلب تقييد دعويين جماعيتين من مستثمرين ضد شركتين
انطلاق منافسات جائزة جدة الكبرى للفورمولا 1 (F1H2O)
صدور نتائج أهلية حساب المواطن للدورة الـ97
السعودية لتنظيم الكهرباء تطلق نموذج حماية المستهلك وهويتها الجديدة
بدء أعمال السجل العقاري في 322 حيًا في ثلاث مناطق
استقرار حالة التوأم الجامايكي “أزاريا” واستمرار “أزورا” بحالة حرجة
سلمان للإغاثة يوزّع 1787 كرتون تمر في دمشق
إحالة 6 أشخاص إلى النيابة العامة لنشرهم محتوى يستهدف تأجيج الرأي العام
-
22°
بالرغم من أنّ الصانع الفرنسي يحتلّ حاليًا المركز الرابع في ترتيب بطولة المصنّعين، إلّا أنّه يدرك حجم التحدّي الذي يواجهه أمام الفرق الأخرى وعلى رأسها فريق هاس العائد بقوّة.
لهذا السبب حرص الفريق على تقديم جناحٍ أمامي جديد يأمل أن يوفّر منصّة أفضل لسائقيه من أجل تعزيز التوازن الانسيابي.
وقال نيك شيستر المدير التقني المسؤول عن الهيكل في الفريق: “سيكون مختلفًا قليلًا عند منطقة الرفرفات والقمع. ستكون خصائصه مختلفة قليلًا، أي أنّه سيُغيّر التوازن قليلًا بين دخول المنعطف ضمن المنعطفات المتوسّطة والأخرى عالية السرعة”.
ويتميّز الجناح بمقاربته الجديدة، إذ إنّ القسم الذي يُمكن تعديل زاويته بات أقصر بكثير عند الجزء الداخلي.
ذلك يعني بأنّ مساحة صغيرة للغاية باتت تتأثّر بتغيير زاوية الرفرفة، ما يسمح بتوجيه التيارات الهوائيّة عبر القسم الخارجي من الجناح وعدم تأثّرها بالتغييرات.
أمّا القسم الخلفي من الصفيحة الجانبيّة فقد تمّ فصله إلى عدّة أجزاء من أجل تنشيط التيارات الهوائيّة الجانبيّة أكثر.
تابعوا قناة المواطن على واتساب