خيام المشاعر المقدسة.. جودة تصنيع وكفاءة تشغيل
مسجد الجعرانة.. شاهد تاريخي وميقات ارتبط بسيرة النبي
قطار الحرمين ينقل أكثر من 800 ألف راكب منذ إطلاق خطة تشغيل موسم حج 1447هـ
سلمان للإغاثة يوزّع 206 سلال غذائية في خان يونس بقطاع غزة
إضاءة المسجد الحرام.. تحول تاريخي من القناديل إلى الكهرباء
إقرار النظام الأساسي للمركز العالمي لمكافحة الفكر المتطرف
حاج بلا حقيبة.. نموذج لوجستي متكامل لتيسير رحلة ضيوف الرحمن
#يهمك_تعرف | صدور نتائج أهلية الضمان الاجتماعي للدورة 54
روبيو: خطة بديلة مطروحة إذا لم يُفتح مضيق هرمز
تقديم إعلان الأهلية وصرف الضمان الاجتماعي قبل عيد الأضحى
-
31°
فقط بمنطقة عسير لا تزال الجهات المسؤولة عن أعمال سفلتة الطرق الرئيسية والفرعية تتعاقد مع مؤسسات ضعيفة تعمل بمعدات قديمة ومتهالكة وتستخدم أدوات تقليدية في أعمال السفلتة.
وبطبيعة الحال يكون الناتج تنفيذ المشروع بشكل عشوائي وغير مطابق للشروط والمقاييس الهندسية المعمول بها في تنفيذ المشاريع الحكومية.
وفي خميس مشيط وتحديدًا على طريق الملك خالد مقابل مركز المطاعم قامت إحدى المؤسسات بتنفيذ مشروع سفلتة طريق الخدمة بشكل عشوائي مستخدمة براميل البويات لوضع مادة القار على أرضية الشارع المبشورة بكمية قليلة وغير متوازنة.
ومن المفترض وجود معدات خاصة لتوزيع مادة القار المثبتة للتربة والمادة الأسفلتية ولكن رغبة الجهات المنفذة في توفير النفقات ولصالحها والبحث عن منفذ رخيص في ظل غياب الجهة المسؤولة على مراقبة عمل المقاول المنفذ للمشروع ما يمثل هدرًا للمال العام.
تابعوا قناة المواطن على واتساب