السعودية تعزي الجزائر في ضحايا حريق مؤسسة الطفولة المسعفة
الملك سلمان يصدر أمرًا ملكيًا بتعيين وترقية 87 عضوًا في النيابة العامة
الأبواب النجدية.. حرفةٌ تصون الهوية التراثية في سوق حائل الشعبي
التحنيط.. وسيلة علمية لتوثيق التنوع الأحيائي ودعم البحث والتعليم
إحباط محاولة تهريب أكثر من 42 كيلو شبو مُخبأة في خزان وقود بمنفذ جديدة عرعر
لوحة نادرة تجمع سور القرآن الكريم كاملة داخل رسم للحرم المكي في متحف البحر الأحمر
ضبط 3 مخالفين للائحة الأمن والسلامة لمزاولي الأنشطة البحرية
إيران تدعو مواطنيها إلى خفض استهلاك الكهرباء بعد الضربات الأمريكية
خطيب المسجد النبوي: تجنبوا جعل الطلاق وسيلة للحلف أو التهديد
خطيب المسجد الحرام: العلم بأسماء الله وصفاته من أشرف العلوم وأعظمها
-
41°
يحب الكثير من سائقي السيارات قيادة المركبة بسرعة، ولكن أكدت دراسة أن هذه السرعة العالية لها عواقب وخيمة ينتج عنها زيادة في عدد الوفيات على الطرق.
وحلل معهد تأمين الطرق السريعة الأمريكي بيانات وفيات الحوادث على الطرق الأمريكية بداية من عام 1993 عندما كان الحد الأقصى للسرعة في البلاد لا يتعدى 105 كم/ س في أي مكان، وحتى عام 2017 عندما تم رفع الحد الأقصى للسرعة في بعض الولايات إلى 130- 135 كم/ س، واستنتجت الدراسة أنه في حالة تم تثبيت الحد الأقصى منذ عام 1993 دون أي زيادة، كان سيتم إنقاذ حياة 36.760 شخص لقوا حتفهم نتيجة لهذه السرعات العالية.
وأوضح المعهد خلال دراسته أنه خلال عام 2017 فقط، كانت السرعات الأبطأ ستؤدي لإنقاذ حياة 1934 شخصًا، وهو ما يمكن ترجمته حسب الإحصائيات إلى أن كل زيادة قدرها 8 كم/ س في الحد الأقصى للسرعة ينتج عنه زيادة 8.5% في معدل الوفيات على الطرق السريعة، وزيادة قدرها 2.8% بمعدل الوفيات على الطرق الأخرى داخل المدن.
وسلطت الدراسة الضوء على بعض البيانات التاريخية التي تدعم فكرة أن السرعات العالية تزيد من الوفيات، حيث إنه عام 1974 أدى استبدال الحد الأقصى للسرعة من 95- 115 كم/ س إلى 90 كم/ س بمنع 3 آلاف إلى 5 آلاف حالة وفاة كانت ستنتج عن السرعة الأعلى، وزادت الوفيات بمعدل ألفي شخص بين 1987 وحتى 1990 بعد رفع الحد الأعلى للسرعة إلى 105 كم/ س عام 1987.
تابعوا قناة المواطن على واتساب