Superfan في كأس العالم للرياضات الإلكترونية يوحّد المجتمعات العالمية في قلب الرياض
معنى وهدف مؤشر الألوان في تطبيق نسك
وزراء خارجية 24 دولة يدعون إلى تحرك عاجل لوقف المجاعة في غزة
فيصل بن فرحان يبحث مع وزير خارجية الأردن تطورات الأوضاع في قطاع غزة
ولي العهد يتلقى اتصالًا هاتفيًّا من رئيسة وزراء إيطاليا
مكافحة الفساد تباشر 10 قضايا جنائية بينها إيقاف 28 موظفًا بالداخلية ووزارة الدفاع لتسهيل الحج غير النظامي
التين الشوكي يُنعش حركة الأسواق في عسير ويعزز الإقبال السياحي
فهد بن سلطان للمحافظين: دوركم مهم في نقل الصورة الحقيقية لمشاعر المواطنين وخدمتهم
3 مسببات لحرائق التماس الكهربائي
إحباط تهريب 36,600 قرص خاضع لتنظيم التداول الطبي في جازان
كشف عبدالعزيز بن زيد القريشي محافظ مؤسسة النقد عن تفاصيل بناء أول خط سكة حديد في المملكة، مشيرًا إلى أول رحلة لـ الملك عبدالعزيز بالقطار كانت في القاهرة بدعوة من الملك فاروق.
#ألف_ميل | أول رحلة بالقطار لـ #الملك_عبدالعزيز -طيب الله ثراه- كانت في مصر بعد دعوة الملك فاروق.
قد يهمّك أيضاًأ. عبدالعزيز بن زيد القريشي.#رمضان_على_السعودية pic.twitter.com/CWDMHJk0OL
— قناة السعودية (@saudiatv) April 25, 2021
وقال عبد العزيز بن زيد القريشي عبر حديثه لبرنامج ألف ميل المذاع على قناة السعودية، إن أول رحلة بالقطار استقلها الملك عبد العزيز كانت سنة في عام 1947 في مصر إثر دعوة من الملك فاروق.
وأضاف القريشي أن الملك عبد العزيز ركب باخرة إلى السويس ومن السويس ركب القطار إلى القاهرة وهذه أول مرة يركب فيها قطارًا، ويبدو أنَّه استحسن القطار بسبب السرعة وعدم التوقف والراحة.
واستطرد القريشي قائلا: “عندما عاد الملك عبد العزيز إلى المملكة طلب من شركة أرامكو تمديد خط السكة الحديد من الظهران إلى الرياض وكان في ذلك الوقت الموارد المالية صعبة فحاولت أرامكو أن تعتذر واستبدال مشروع السكة الحديد بطريق بري لكن الملك عبد العزيز أصر على السكة الحديد”.
ووفقًا للقريشي فإن الملك عبد العزيز أرسل وزير المالية في ذلك الوقت عبدالله السليمان إلى واشنطن للتباحث مع الحكومة الأمريكية في موضوع التمويل وأخيرًا وافقت أرامكو للقيام بتمويل الخط .
وتم بناء الخط الحديدي في سنة 1952 بتكلفة 250 مليون ريال وتمَّ تقسيط المبلغ على الحكومة وكان يقتطع من واردات البترول سنويًا. وفقًا للقريشي.