الجفالي للسيارات ترعى مبادرة توزيع مليون وجبة إفطار صائم بالتعاون مع المركز الوطني للمسؤولية
الدفاع القطرية: التصدي لـ 17 صاروخًا باليستيًا و6 طائرات مسيّرة دون خسائر
أهالي عسير يستعيدون ذكريات الإفطار في القصور التاريخية
موائد الإفطار الجماعي بجدة تبرز مظاهر الألفة والترابط في رمضان
سوق الأسهم السعودية يغلق منخفضًا عند مستوى 10830.73 نقطة
أمير تبوك يسلّم وثائق تملّك الوحدات السكنية للمستفيدين من تبرّع ولي العهد
مشروع الأمير محمد بن سلمان يجدد حضور مسجد الحبيش بطرازه المعماري التقليدي في الهفوف
“بسطة خير السعودية 2026” في حائل تعزز دعم المشاريع الصغيرة وتنشط الحراك الاقتصادي
تركيا تعلن إسقاط ثاني صاروخ باليستي بعد دخوله أجوائها
واشنطن تأمر الدبلوماسيين غير الأساسيين بمغادرة جنوب تركيا
-
19°
أوضح أستاذ المناخ بجامعة القصيم سابقًا، الدكتور عبدالله المسند، الآلية العلمية لظاهرة تموجات البطناج المنتظمة التي تظهر على الطرق البرية غير المعبدة، مشيرًا إلى أنها من الظواهر المعقدة في هندسة الطرق وتنشأ من التفاعل الديناميكي بين المركبة وسطح الطريق.
سبب تموجات البطناج
وبيّن المسند عبر منصة إكس أن بداية تشكّل الظاهرة تكون نتيجة عدم استواء بسيط في سطح الطريق، حيث يضغط نظام تعليق السيارة عند مرور الإطار فوق النتوء، ثم يرتد بقوة للأسفل، مولّدًا ضغطًا إضافيًا على النقطة التالية للنتوء.
وتابع أن هذا الارتداد يزيح المواد المفككة ويكوّن قاع التموج، بينما تتشكل القمة التالية بفعل المواد المندفعة للأمام والجانبين، وتتكرر العملية بشكل منتظم اعتمادًا على سرعة السيارة وتردد نظام التعليق.
وأشار المسند إلى أن الحل الجذري للتعامل مع تموجات البطناج هو تعبيد الطريق، وفي حال تعذّر ذلك، فإنه يُنصح بإجراء صيانة دورية من الجهات المختصة للحد من آثارها وتحسين السلامة على الطرق غير المعبدة.
تابعوا قناة المواطن على واتساب