مسؤول أمريكي: لا اتفاق مع إيران دون الحصول على اليورانيوم عالي التخصيب
تنبيه من رياح شديدة على منطقة حائل
الهيئة الملكية لمحافظة العُلا تطلق موسم “خيرات العُلا”
مصرع 15 سائحًا إثر انقلاب قارب سياحي قبالة جزيرة فو كووك في فيتنام
الفلبين: ارتفاع حصيلة ضحايا إعصار بافي إلى 17 قتيلاً
ضبط 15430 مخالفًا لأنظمة الإقامة والعمل وأمن الحدود خلال أسبوع
#يهمك_تعرف | التأمينات: النظام يجيز للموظف العمل لدى أكثر من صاحب عمل
أوكرانيا: إصابة 10 أشخاص في هجمات روسية على كييف
تركيا: أمر قضائي بالقبض على 36 شخصا لتشكيلهم منظمة إجرامية
اقتران الثريا بالقمر يعلن دخول “قران 25” إيذانًا باشتداد حرارة الصيف لدى أهل البادية
-
41°
بدأت شركات الاتصالات العالمية تتسابق لتوفير الإنترنت اللاسلكي على متن الرحلات الجوية، ومن أبرزها شركة “Inmarsat” البريطانية المختصة بالاتصالات عبر الأقمار الصناعية، والتي تعاونت مع شركة الاتصالات الألمانية “Deutsche Telekom” لتقديم إنترنت فائق السرعة للمسافرين عبر أوروبا، والسماح لهم بالتمتع بنفس سرعة الإنترنت المتوفرة على البر.
وستصبح هذه الخدمة الأسرع في سوق الاتصالات على متن الرحلات الجوية؛ إذ ستقدم بيانات بسرعة 75 ميغا بايت في الثانية، مقارنة بسرعة البيانات التي تقدمها بعض المدن عبر الألياف الضوئية بمعدل 30 ميغا بايت بالثانية؛ بحسب سي إن إن.
ولكن لن يتمكن المسافرون من استخدام التطبيقات الخاصة بالمكالمات الهاتفية أو المكالمات عبر الإنترنت؛ إذ يشير القائمون على المشروع إلى أن معظم الإحصائيات أشارت إلى رفض المسافرين وجود مكالمات هاتفية بالطائرة.
وتأمل شركة “Inmarsat” بتحقيق هذا الهدف من خلال صنع أول نظام للاتصال بين الأقمار الصناعية والأرض باسم “European Aviation Network”، والتي ستشكل تجانسًا بين التقنيتين المستخدمتين في أنظمة الاتصالات الجوية.
وستظهر هذه التكنولوجيا بمرحلة تجريبية على متن طائرة تابعة لخطوط “Lufthansa” الجوية الألمانية عام 2017، ويقول جيسون روبينويتز، الخبير في تكنولوجيا الاتصالات الجوي من مركز “Routehappy”، الذي يعمل على تحليل البنية الأساسية للرحلات الجوية: إن “التوقعات تجاه هذا المشروع تبدو واقعية، لدرجة دفعت شركة Lufthansa لتخصيص أسطول صغير من الطائرات لتفعيل هذه التكنولوجيا بها”.
تابعوا قناة المواطن على واتساب