الصين تصدر سندات حكومية محلية بتريليوني يوان
أسعار النفط تسجل أكبر خسارة أسبوعية منذ مارس 2023
اكتشاف نوع جديد من الفطريات
توقعات الطقس اليوم: رياح وغبار على عدة مناطق
جامعة تبوك تُعلن عن دليل القبول للعام الجامعي القادم 1447هـ
خلل خطير.. استدعاء 88,518 شاحن متنقل من ANKER
سلمان للإغاثة يوزّع 3,000 كرتون تمر في القاهرة بتعز
الفرق بين الوثائق الرسمية والشخصية
وظائف شاغرة بمركز أرامكو الطبي
وظائف شاغرة في فروع شركة BAE SYSTEMS
اكتملت مرحلة البناء لمواقف السيارات تحت الأرض وأنظمة السكك الحديدية الخفيفة في منطقة السباين بمشروع ذا لاين العملاق قبل الموعد المحدد له.
أكمل مشروع نيوم مرحلة بناء موقف السيارات تحت الأرض ونفق القطار الخفيف لمشروع THE SPINE قبل الموعد المحدد في يوليو.
وفقًا لبيان صدر من شركة XCMG Machinery الصينية لمعدات البناء، فقد تم الانتهاء من مرحلة بناء موقف السيارات تحت الأرض وأعمال نفق القطار الخفيف، بحسب موقع constructionweekonline المختص بأعمال البناء والإنشاء.
وقالت شركة XCMG إن 10 من منصات الحفر عالية القدرة الخاصة بها تم نشرها في المشروع، حيث أكملت كل منصة مهام يومية شاقة في ظل الظروف الرملية الصعبة بالموقع.
ويعد ذا سبين THE SPINE هو ممر للبنية التحتية يمتد بالتوازي مع THE LINE، ويهدف إلى نقل البضائع والركاب بالسكك الحديدية.
وفي أبريل 2024، أعلن اتحاد شركات بقيادة شركة FCC Construction الإسبانية، أن أعمال البناء اكتملت بنسبة 25٪ في النفق الذي يبلغ طوله 8.7 كيلومتر.
وفي يونيو 2023، قامت نيوم بمراجعة وتقليص نطاق العمل لعقود THE SPINE القادمة حيث أعطت الأولوية لبعض المشاريع على غيرها للتسليم على مراحل. ونتيجة لذلك، تم تقليص عدد المحطات من 48 إلى تسع محطات، وسوف يشارك خط السكك الحديدية للشحن نفس البنية التحتية مثل السكك الحديدية عالية السرعة.
ومنحت نيوم، في يونيو 2022، عقدين للحفر والتفجير لأعمال النفق بطول 28 كيلومترًا لمجموعتين مشتركتين، منفصلتين على أساس الجغرافيا العليا والسفلى.
سيبلغ طول الأنفاق 28 كيلومترًا وتوفر أنفاقًا منفصلة لخدمات السكك الحديدية عالية السرعة والبضائع، مما يجعل حركة الأشخاص والبضائع أسرع وأكثر أمانًا وسهولة.